RZ神魔合体R

2020-06-08
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车辆.KTR港湾高速

当「恶魔Z Fairlady」穿上「东瀛战神R35 GTR」的空力套件,便成了名符其实的神魔合体,多年来R与Z的同门间较劲,因为属性不同,从未浮上檯面,但湾岸作者却在漫画中挑起了「既生瑜何生亮」的情节。而脑筋动得快的空力套件厂为了满足双方惺惺相惜的支持者,乾脆将R35的前保桿特色与Z33车头相结合,R-350Z遂应运而生。

RZ神魔合体R纪念Super GT双料冠军
35週年300HP纪念版

自从R35 GTR问世后,由Z33(350Z)在日本超人气顶尖赛事Super GT所暂代的GT500职务便交回GTR分担,只继续负责GT300的赛事。但这并不代表Z黯然退场,在2003∼2004年暂代GT500的期间,Nismo因为Z33的称职表现,连续获得两年车队及车手双料冠军,使原本只能称得上双门性能房车的Z家族,获得Z式跑车的殊荣。而日产公司为了纪念Fairlady Z问市第35年的2004年连续获得两年Super GT Super GT500(500hp级)双料冠军,美国Nissan特地在同年推出动力提昇至300hp的六速手排纪念版,令喜爱Z的车迷们鼓掌叫好!

RZ神魔合体R

经典限量300台.Fairlady Z 380RS


Nismo以Fairlady Z参赛日本最高GT赛事SuperGT已有多年,Fairlady Z GT500参赛的各项技术也一併移植至Fairlady Z 380RS车上。换句话说,380RS就是2006年日本十胜24小时耐久赛厂车Fairlady Z 380RS-Competition的道路版。380RS所搭载的3.8升V6 DOHC引擎,仍为VQ35HR扩缸至95.5×88.4mm而来,强化部品包含缸套、锻造活塞、曲轴、连桿、Hi-cam、气门弹簧、机油喷嘴与专属赛车电脑等,压缩比高达12.4:1,搭配六速手排变速箱与机械式后驱底盘,经过十胜24小时耐久赛的严苛考验,可发挥350hp/7200rpm、40.5kgm/4800rpm的最大输出功率。限量300台的Fairlady Z 380RS无疑是一款梦幻级市售车。巧的是,东瀛战神GTR R35的引擎VR38刚好也是3.8升V6 24气门,引擎本质差异并不算大,只不过VR38还多了Twin Turbo和双离合器,所以最大输出功率高达480hp/6400rpm、60.0kgm/3200∼5200rpm。

RZ神魔合体R

现代恶魔Z.Super GT Championships 450Z


如果你也曾经迷过一阵子湾岸竞速传说的话,一定会被漫画中那辆「恶魔Z」的夸张性能与复古造型深深吸引,身为Nissan两款顶尖性能车的代表之一,Fairlady虽然在品牌形象上离纯正超跑Ferrari、Lamborghini尚有一段距离,但Z式跑车的精神与优异操控,却让这款经典车系从1969年首代S30 240Z问世以来,令无数车迷魂牵梦萦!40年来经历S30、S130、Z31、Z32、Z33,全球销量已达170万辆,便是窈窕淑女,君子好逑的最佳证明。

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但是漫画终究是漫画,240Z移植2.8升引擎外挂高增压涡轮的恶魔Z并不存在于现实,市售VQ35引擎的增压套件也因网路资讯的传递太快,渐渐令人乏味。因此Nissan于2007年Super GT中参赛的450Z反而是另一项改造奇蹟,该车创造了史上第一辆350Z使用V8 4.5升引擎参赛的纪录!这辆350Z所搭载的V8引擎乃是以Q45、M45、FX45等车上搭载的VK45DE为基础进行强化,原本315∼333hp的动力在强化后,升级到490hp/52kgm,是名符其实的现代「恶魔Z」。

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